Appresa la recente notizia dello stanziamento di un finanziamento, da parte della Giunta
Regionale Siciliana, per la demolizione del Pontile Sbarcatoio di Gela , le Associazioni culturali di Gela, i Club Service e Chiese del territorio del Golfo di Gela che hanno costituito un Comitato Spontaneo per la sua salvaguardia e scrive al Presidente della Regione e alla Giunta regionale per chiedere ogni iniziativa utile e necessaria per la sua salvaguardia e tutela.
Il comitato ha pensato di organizzare campagne di sensibilizzazione dell’opinione pubblica e di tutti gli organi istituzionali, che abbiano competenza nel territorio, tale da poterne garantirne in maniera prioritaria la salvaguardia e, successivamente , la valorizzazione. La demolizione del Pontile provocherebbe la cancellazione della testimonianza di una parte
dell’identità culturale, economica, storica, paesaggistica del territorio e suo hinterland e dei
cittadini gelesi.

• Il Pontile sbarcatoio di Gela, prima opera con struttura in cemento armato realizzata in
  Terranova di Sicilia (odierna Gela), operativa sin dal 1915, ha rappresentato la più importante
  infrastruttura marittima di Gela, per il ruolo svolto nella evoluzione dell’economia del territorio di
  Gela e del suo hinterland per diversi decenni del secolo scorso.
• Era il terminale di afflusso dei prodotti con continuo ed intenso traffico di mezzi per carico e
  scarico di velieri, bastimenti e navi della marineria terranovese/gelese e del bacino del mar
  Mediterraneo. Era caratterizzato dall’esportazioni dei prodotti agricoli della piana di Gela
  (frumento, cotone, legumi, etc,) e del suo hinterland (Butera, Niscemi, Mazzarino, Caltagirone,

etc.), nonchè dell’esportazione dell’artigianato locale (scope costruite con rami di palma nana
autoctona , spugne marine , etc.).

• Fu tappa di smistamento degli stessi prodotti verso i porti di Tunisi, Malta, Napoli e Genova.
  Già nel 1917, la nostra marineria di Gela era una delle prime dell’isola con i suoi oltre 250 “legni”
  per i traffici commerciali e le sue circa 50 barche da pesca.
  La costruzione del pontile, pertanto, veniva a coronare antiche e legittime aspirazioni terranovesi
  (armatori, pescatori, commercianti, produttori agricoli, artigiani) con l’anelata eliminazione del
  lavoro “preadamitico” (sulla riva uomini di fatica caricavano sulle spalle le merci e le portavano,
  spingendosi in acqua, sulle imbarcazioni).
• Oltre alle caratteristiche intrinseche riconosciute, il pontile può ritenersi come un fatto urbano
  primario del secolo scorso. Infatti, esso si configura come manufatto di volontà collettiva nella
  dinamica della città novecentesca. Basti pensare l’evoluzione urbana scaturita a seguito della
  realizzazione dello stesso. Immediatamente dopo la costruzione del manufatto fu realizzata la strada
  di congiunzione, oggi via C. Colombo, tra la città Federiciana di Terranova murata e il mare, avendo
  come elementi di testa: da un lato il varco sulle mura nei pressi di via Bresmes e dall’altro lo stesso
  pontile. Il nuovo collegamento ha favorito la realizzazione del quartiere della marineria denominato
  “u chianu surfareddu” e successivamente il lungomare.
• Il Pontile è testimonianza di cultura e tradizione religiosa popolare Gelese. E stato importante
  anche per i Riti Sacri della città di Gela. Vi si svolgeva , infatti , per diversi decenni e fino a quando
  non è diventato inagibile per mancata manutenzione, la Processione di San Francesco di Paola “U
  SANTU PATRI”, la cui statua dal terminale nuovo veniva trasferita su una barca e percorreva un
  tratto di mare per la benedizione della marineria e del mare , con al seguito tante altre barche .Vi
  sono foto , che mostrano come tutto il Pontile fosse pieno di fedeli , essendo molto sentito il Rito
  Sacro di “ U SANTU PATRI “ per la Marineria Gelese ed i cittadini.
• Alla luce di quanto esposto, nel prendere atto che i fatti urbani, in generale, debbano essere intesi
  come cosa umana per eccellenza e come deposito di fatiche collettive, La città di Gela ed, in
  particolare, il fronte a mare murato federiciano non può prescindere dal suo elemento primario
  “ il pontile sbarcatoio”. Gela perderebbe l’essenza della citta novecentesca. Il Pontile ha influito
  sulla città moderna e la sua eliminazione la svuoterebbe di significato e di valore.
• Inoltre , di rilevanza regionale , nazionale e sovranazionale è , altresì , l’importanza del
  manufatto per essere stato anche teatro dell’inizio degli eventi bellici del 9-12 Luglio 1943
  della seconda guerra mondiale con l’operazione Husky, sbarco degli alleati in Sicilia , che
  segnò l’inizio della battaglia di Gela, con più di 6.000 Caduti militari (oltre alle vittime civili)
  , la cui memoria va sempre onorata e dei successivi eventi bellici in Sicilia, nel resto d’Italia e
  in Europa, che determinarono il nuovo assetto geopolitico post secondo conflitto mondiale.

Vari testimoni oculari, all’epoca bambini, e pubblicazioni in lingua inglese e americane, affermano che fu usato per scaricare uomini e mezzi da parte degli americani durante tutta la battaglia della Sicilia ed ebbe grande importanza strategica. Per tali fatti, si potrebbe determinarne la tutela ai sensi della L.R. n. 12 del 2018 ed in particolare dell ‘art. 2 comma 1 lettera b, che recita testualmente
“ batterie costiere per la difesa aerea e navale , bunker , aeroporti militari , installazioni marittime . “A conforto di ciò, si rammenta che i bunker della piana di Gela con D.A. n.5055 del 11/01/1994, sono stati vincolati e tutelati ai sensi della L. n.1089 del 01/06/1939.
Per tutto quanto sopra esposto e motivato, con la presente il COMITATO PER LA SALVAGUARDIA DEL PONTILE SBARCATOIO DI GELA, CHIEDE
alle Istituzioni ed Uffici in indirizzo, ognuno per quanto di competenza, di espletare i propri
adempimenti, affinché venga bloccato l’iter della demolizione, che porterebbe alla scomparsa
di questa preziosa testimonianza e quanto necessario per la tutela, il recupero conservativo e la
valorizzazione.